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En toute logique, les aménageurs d’un territoire doivent prévoir les équipements permettant aux citoyens de se loger, de scolariser leurs enfants, de s’approvisionner, d’accéder aux pôles culturels et de loisirs.
En toute logique, les aménageurs doivent donner aux citoyens le choix de modes de déplacements adaptés à leurs besoins et à leur environnement.
Hélas, ce n’est pas toujours le cas ! Pour notre département des Bouches-du-Rhône, nous sommes obligés de faire un triste constat : la route est l’unique mode de déplacement et chaque jour, des dizaines de milliers d’habitants, de salariés, de voyageurs et de chefs d’entreprises subissent les conséquences d’une carence incompréhensible.
C’est le cas des habitants qui vivent et travaillent sur le territoire compris entre Aix-en-Provence et les berges Est de l’étang de Berre.
Depuis 1990, l’ADSR met en évidence cette situation paradoxale et alerte toutes les autorités sur les risques induits.
Depuis 1990, l’ADSR, soutenue par de nombreuses associations départementales et régionales, propose qu’un transport en commun en site propre (TCSP), de type tramway ou tram-train, associé à la future voie express dans sa traversée du plateau de l’Arbois, soit inscrit au schéma d’aménagement du territoire compris entre Aix-en-Provence et Marignane.
A l’heure actuelle, seul l’axe routier RD9 permet aux usagers de rallier ces deux pôles.
Or, de nombreuses zones d’activités et d’habitat n’ont cessé de croître et de se développer tout au long de cet axe majeur : l’aéroport de Marseille-Provence, Eurocopter, la gare Aix-TGV, le technopôle de l’Arbois, le quartier de La Duranne…
D’autres doivent encore se créer à court et moyen terme : la ZAC de la gare, le pôle d’échanges des Milles, la gare routière d’Aix-en-Provence…
Les flux qui convergent sur la RD9 ont plus que doublé en dix ans : 20.000 à 45.000 véhicules par jour. Un triste constat !
La gare Aix-TGV est en service depuis 2001 et à ce jour il n’est toujours pas prévu de desservir cette gare internationale autrement que par des navettes routières inévitablement noyées dans le trafic journalier. Une situation aberrante !
Les acteurs économiques, de même que les nombreux visiteurs qui chaque année parcourent notre département sont choqués par une telle gestion du territoire : il n’y a aucune alternative à la route.
L’impérieuse nécessité d’un TCSP rail pour une région en plein essor se manifeste chaque jour davantage !
Un TCSP rail permettrait de désengorger la RD9, à ce jour au comble de l’asphyxie, offrant par ailleurs aux usagers un moyen de locomotion efficace, fiable et non polluant.
Choisir d’inscire un TCSP rail entre Aix-en-Provence et Marignane, c’est vouloir concilier l’activité économique et la sécurité de nos concitoyens, mais c’est également préserver l’environnement de même que notre cadre de vie.
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