|
La responsabilité en incombe au Conseil Général qui depuis plus de vingt ans s’obstine à faire valoir un tracé passant au sud du Lac du Réaltor.
Le projet du Conseil Général est un mauvais projet qui n’apporterait aucune solution aux modes circulatoires ni aux risques hydrauliques, problèmes majeurs reconnus sur ce secteur.
De plus, ce projet massacrerait les berges du Lac du Réaltor et aurait par la construction de murs anti-bruit géants un effet de ghettoïsation sur les populations riveraines. Ces dernières seraient également exposées à une pollution atmosphérique équivalente à celle que l’on relève actuellement dans le centre d’Aix-en-Provence.
Le projet du Conseil Général est inacceptable tant pour les habitants de la commune de Cabriès que pour les usagers de la RD9.
Depuis près de vingt ans, l’ADSR propose la mise à deux fois deux voies de la RD9 au nord du Lac du Réaltor. Ce tracé a été mis au point grâce à l’aide d’experts techniques dont la compétence n’a jamais été discutée. Il a même pu être amélioré grâce aux critiques qui nous ont été adressées directement par le Conseil Général. Ces critiques concernaient principalement le coût et l’impact environnemental.
En mai 2008, le Préfet de Région marquait publiquement sa préférence pour un tracé de la RD9 passant au nord du Lac du Réaltor. Cette position, en même temps qu’elle validait la proposition faite par notre association depuis de nombreuses années, nous rendait l’espoir…
…hélas, le Conseil Général s’obstine, s’abstenant de revoir sa copie car persuadé d’être infaillible !
En juillet 2008, il présentait au Préfet de Région son dossier d’avant-projet sommaire concernant l’aménagement de la RD9, portant sur une variante passant au sud du lac, prétextant l’infaisabilité au nord pour cause d’impact trop important sur l’environnement.
L’ADSR, loin de baisser les bras, s’est aussitôt remise au travail s’efforçant grâce à la participation de son expert Pierre Godin, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, d’améliorer les caractéristiques de son tracé Nord.
Le tracé Nord 2 Vert, variante ainsi optimisée, résout de manière efficace les nombreux problèmes auxquels le tracé Sud n’a, à ce jour, toujours pas apporté de solution.
Le tracé Nord 2 Vert présente en outre un impact extrêmement réduit sur l’environnement grâce aux mesures compensatoires qu’il permet.
Le tracé Nord 2 Vert a été transmis en novembre 2008 au Préfet de Région, au Sous-préfet, au Conseil Général, à la Direction Régionale de l’Environnement (DIREN) ainsi qu’aux maires de Cabriès et d’Aix-en-Provence.
En février 2009, la Direction des Services du Conseil Général, assistée de la Direction des Routes, reçevait l’ADSR pour lui signifier son refus catégorique de prendre en compte un autre tracé que le sien…
…hélas, le Conseil Général s’obstine, s’enfermant dans une attitude intransigeante et ô combien irresponsable !
L’ADSR s’obstine aussi et continuera le combat !
Elle prend acte de la conduite des élus du Conseil Général car ceux-ci se refusent à corriger des erreurs qui seraient lourdes de conséquences. |
